板金塗装には何日かかる？修理日数と期間の目安を部位別に解説 | メディア | 相模原の鈑金塗装業者・ONLY ONEは車両保険を利用した上での修理を行っております

板金塗装の作業日数は、傷やへこみの状態、車種、修理業者の混雑具合など多くの要因によって左右されます。一般的には、軽度な擦り傷や小さなへこみであれば即日から2日程度、中程度の損傷では3日から5日、重度な損傷や部品の交換が必要な場合は1週間以上が目安となります。

特に多くのユーザーが疑問を持つのは「なぜ思ったよりも時間がかかるのか？」という点です。作業には見積もり、パーツの確認、板金工程、塗装、乾燥、仕上げといった複数のステップがあり、それぞれに適切な時間を要します。また、修理を依頼するタイミングによっては繁忙期にあたり、工場が混雑している場合はさらに日数が延びることもあります。

保険適用時も注意が必要です。保険会社とのやり取りや、損害鑑定人の査定が必要なケースでは、通常よりも作業開始までに時間がかかる傾向があります。さらに、輸入車や特殊塗装車の場合は、部品取り寄せや調色に時間が必要なため、平均的な修理期間より長くなるケースも少なくありません。

一方で、作業の進捗を早めるためには、あらかじめ見積もり予約を取り、代車の手配をしておくことも有効です。また、即日対応可能な業者や、土日も作業対応しているショップを探すことでスケジュール調整の柔軟性が生まれます。

板金塗装の所要日数を理解する上で、傷の大きさや損傷範囲の違いを知ることが非常に重要です。以下のように、損傷の程度に応じた修理日数の目安を一覧に整理しました。

傷の程度別の目安日数一覧表

このように、損傷の種類や場所によって必要となる工程と時間が大きく異なります。また、ドアやフェンダーなど外板部位の修理と異なり、ボンネットやリアバンパーといった構造に関わる部位では、安全性を確保するためにより慎重な作業が必要となり、その分日数も増加する傾向にあります。

特に再検索されやすい「板金塗装 1ヶ月」や「修理期間 ディーラー」などのキーワードに対応するためには、輸入車・保険対応車両などで部品供給に時間がかかる場合も事前に考慮することが肝要です。納期を急ぐ場合は、代替部品の可否確認や保険会社への迅速な連絡も効果的な手段となります。

「板金塗装 2週間」というキーワードで再検索するユーザーが多い背景には、「なぜそんなにかかるのか？」という疑問と不安が潜んでいます。結論から言えば、2週間以上かかる事例にはいくつかの共通点が存在します。

主な要因は以下の通りです。

1. 部品の取り寄せに時間がかかる 特にディーラー修理の場合、メーカー純正部品の在庫状況に左右されることがあり、国内在庫がない場合は海外からの輸送となり1週間以上かかるケースも珍しくありません。
2. 繁忙期・混雑状況 年末年始、ゴールデンウィーク、夏季休暇明けなどは修理工場が混雑し、予約待ちが発生します。都市部では予約待ちが1週間以上に及ぶこともあります。
3. 保険対応車両での手続き遅延 保険会社とのやり取りや、損傷写真の提出・鑑定人の派遣調整など、手続き的な要因で作業開始が遅れることがあります。これは実費修理に比べて平均2〜3日程度の遅れが発生しやすいとされています。
4. 塗装工程の複雑化 パールホワイトやキャンディカラー、マット塗装などの場合、調色・塗り重ね・乾燥時間などが増えるため、通常より長くなる傾向があります。特に湿度や気温に敏感な塗装は乾燥工程に慎重を期す必要があります。

板金塗装と聞くと「数日かかるもの」というイメージが強いですが、実は条件を満たせば「即日対応」が可能なケースも存在します。ただし、全てのケースで即日修理ができるわけではありません。

即日対応が可能な主な条件

1. 損傷が軽微であること 表面の擦り傷や小さなへこみに限定され、板金やパーツ交換を伴わないケースに限られます。
2. 事前予約がされていること 作業時間を確保するため、事前に見積もりと入庫スケジュールが確定している必要があります。
3. 対応可能な設備・人員が整った店舗であること カーコンビニ倶楽部や一部大手カーショップでは即日対応に特化した作業ブースや専任スタッフが配置されており、こうした店舗であれば短時間修理が現実的になります。
4. 乾燥時間を短縮できる塗装環境があること 高温乾燥ブースを備えている業者では、塗装の硬化を早めて短時間で納車できる体制が整っています。

以下に、即日対応が可能かどうかを判断する基準を整理しました。

ディーラーでの板金塗装が時間を要する理由は、工程全体における管理フローと体制の違いにあります。まず、ディーラーは自社工場で修理を行うケースよりも、提携する外注先に作業を依頼する体制が一般的です。このため、板金作業や塗装処理が外部委託となり、そのやりとりにかかる事務処理や調整の時間が加算されることが多く、納期が延びる主な要因となります。

さらに、ディーラーはメーカーとの正式なやり取りを通じて部品を手配するため、部品の在庫確認・発注・納品までに一定の時間を要します。特に、フロントバンパーやフェンダー、リアドアなどの大きなパーツや、輸入車のような特殊車種では取り寄せに1週間〜10日程度かかるケースも珍しくありません。

このような背景から、ディーラーでの板金塗装には次のような構造的な遅延要因があります。

板金塗装をより短期間で済ませたい場合には、町工場や板金専門店、カー用品店に併設された修理サービスの利用が選択肢となります。これらの業者は、ディーラーとは異なり「現場で完結する一貫施工体制」を採用しているケースが多く、スピーディーな対応が可能です。

特に、板金専門店は日々多くの修理依頼をこなしており、経験豊富な職人が現場で即時判断を下せる体制が整っています。そのため、部品交換を避け、あくまで修復により外装を直すといった柔軟な対応も可能で、結果的にコストも時間も節約につながることがあります。

これらの店舗は予約の有無や繁忙状況によって修理開始のタイミングが左右されるため、見積もり依頼時に必ず納期を確認することが大切です。また、一部のカーコンビニ倶楽部やイエローハットなどでは、オンライン予約後に来店当日の施工が可能なサービスもあり、忙しいユーザーにとっては大きなメリットとなります。

板金塗装の納期に大きな影響を与えるのが、時期や曜日による工場の稼働状況です。特に繁忙期には修理依頼が集中し、通常よりも納期が延びる傾向が強まります。

例えば、以下の時期は修理依頼の件数が増加し、対応に遅れが出る傾向があります。

また、曜日ごとの工場稼働状況にも注目が必要です。多くの修理工場では日曜・祝日が休業となるため、土曜に持ち込まれた場合でも実際の作業開始は月曜以降になるケースが一般的です。さらに、月初や週初めには依頼が集中する傾向があり、修理完了までに日数がかかる可能性が高まります。

車の板金塗装にかかる日数は、損傷の規模や箇所によって大きく異なります。特に、どのパーツがどの程度の損傷を受けているかは修理作業の工程に直結し、全体の作業時間に直接影響します。たとえば、表面に軽度な擦り傷があるだけのバンパーと、深いへこみを伴ったドアの板金塗装では必要な修復工程や乾燥時間が異なります。

損傷部位ごとに異なる対応が必要になるため、修理にかかる目安時間を以下の表で整理します。

このように、日数は単に「傷の大きさ」だけでなく「部位」や「作業範囲」にも影響されます。特に複数部位にまたがる損傷がある場合、工程が複雑になるため塗装と板金の作業を分けて進めることもあり、日数がさらに延びるケースも少なくありません。

板金塗装において、損傷した部品の交換が必要になる場合、修理日数は一気に延びる可能性があります。なぜなら、単純な補修とは異なり、部品の取り寄せやメーカー対応など、外部要因に左右されるプロセスが増えるためです。特にディーラーや正規代理店を通じて部品を調達する場合、在庫状況や物流の混雑具合によっては納期が読みにくくなります。

例えば、フロントバンパーやドアパネルの交換が必要な場合、部品の種類やサイズに応じて納期が変動します。以下に代表的な交換部品と納期目安を整理します。

メーカー在庫が国内にある場合は上記のような日数で済みますが、海外輸入車や限定モデル、廃盤に近い旧型車などでは、1ヶ月以上待たされることもあります。こうした場合、板金塗装よりも「部品の到着待ち」が修理期間全体を左右する要因となります。

読者が感じる不安の一つとして「部品がすぐに手に入らないときはどうなるのか？」という疑問があります。この点に関しては、修理業者によっては「仮修理」や「部分塗装のみ先に実施する」といった対応を提案する場合もあります。ただし、見た目の一時的な回復にとどまり、最終的な仕上げには再来店が必要になることもあるため、作業の全体像を事前に共有してもらうことが重要です。

さらに、保険を利用する修理では、保険会社の承認が降りるまで部品発注ができないこともあり、これも日数に影響します。特に事故後の保険修理では、査定や書類確認に数日かかるのが一般的です。こうした背景から、見積もり提出から修理着工までの「空白期間」が生まれることがあります。

車種によっても取り寄せ部品の種類が異なり、輸入車や高級車、電動スライドドアを備えたミニバンなどでは、パーツの規格や取り扱い条件が特殊なケースもあります。そのため、修理業者の部品手配ルートやメーカーとの連携体制も、納期の信頼性に大きく関わります。

読者としては「最初の見積もりで示された納期が守られないことはあるのか？」と疑問を抱くこともあるでしょう。実際、物流遅延やメーカー側の出荷遅れなど、業者側の努力ではどうにもならない要素もあるため、予定通りに進まないことも珍しくありません。そのため、修理を急ぐ場合は「在庫ありの代替パーツで対応可能か」などの選択肢を事前に相談することが望ましいです。

板金塗装の初期段階である板金作業は、車体のへこみや損傷を修復する非常に繊細で重要な工程です。この段階では、外観の整合性だけでなく、安全性や車両構造の維持にも関わるため、熟練の技術が求められます。作業内容と所要時間は損傷の度合いや部位によって異なりますが、一般的な目安は以下の通りです。

鈑金作業は単に叩き出して終わるわけではありません。車体金属を引き出す「スタッド溶接機」や「フレーム修正機」などを用いて車両全体の寸法を確認しながら、ミリ単位の調整を施していきます。凹みを直した後は、凹凸を均すためのパテを塗布し、硬化後に研磨を繰り返して滑らかな面を形成します。

ここで疑問になるのが「なぜ小さなへこみなのに半日もかかるのか？」という点ですが、それは単純な表面修復ではなく、内側の構造補正や他部位への影響確認があるためです。また、作業後の仕上がり精度が車の下取り価格や走行性能にまで影響を与えることを考慮すると、丁寧な工程は不可欠です。

技術者の技量によって作業効率は異なり、設備の整った工場であれば、効率的なパテ硬化や整形作業が可能です。こうした細部の技術力や設備の違いが、作業時間と仕上がりに直結する要因となっています。

塗装工程は見た目の美しさだけでなく、車両の耐久性や保護機能にも関わる重要な作業です。この工程は単純に「色を塗る」という作業にとどまらず、複数の工程を経て丁寧に仕上げられます。以下は塗装工程を段階ごとに分けた所要時間の目安です。

ここで「パールカラーやメタリック塗装だと何が変わるのか？」といった疑問が出てきます。特殊カラーの場合、塗装が3コート以上になるため、工程が1段階増え、乾燥や研磨時間も長くなります。例えば、ホワイトパールでは下地→白→パール→クリアの4層構成となり、通常より最大1日多くかかるケースもあります。

また、天候や気温も乾燥時間に影響します。特に冬場の自然乾燥では、塗料の硬化に時間がかかり、塗装全体の期間が1日以上延びる可能性があります。業者によっては塗装ブースを完備しており、一定温度で強制乾燥を行うことで、天候に左右されない効率的な工程を実現しています。

さらに重要なのは、磨き工程のクオリティです。クリア層にホコリが混入していた場合は再塗装となるため、熟練技術者の手作業による最終研磨が欠かせません。こうした一連の工程の積み重ねが、美しく劣化しにくい塗装を生み出します。

保険を利用した板金塗装では、修理そのものよりも事前の事務処理に時間がかかるケースが多く見受けられます。とくに、保険会社による現車確認や査定のスケジュール調整に起因する遅延は、多くのユーザーにとって見落とされがちなポイントです。修理工場へ車両を預けたあと、すぐに作業が開始されるわけではなく、保険会社側の確認が済まなければ手をつけることができないのが実情です。

確認査定フローの一般的な流れは以下の通りです。

このように、保険利用時は最低でも5〜10営業日のロスが発生する可能性があります。特に繁忙期や事故多発シーズンには、査定員のスケジュールがひっ迫しており、さらに数日待たされることもあります。

また、保険会社によっては「写真査定」による簡略化を行うケースもありますが、損傷が大きい場合は現車確認が必須となるため、期待通りには進まないことも。加えて、見積金額に保険会社からの指摘が入った場合、再査定・再見積もりという二度手間が生じることも珍しくありません。

さらに、利用者が「過失割合」の交渉中だった場合や、相手側の保険会社と折衝している状況であれば、双方のやり取りが完了するまで修理に着手できず、結果的に2週間〜1ヶ月以上も待たされるケースも出てきます。

つまり、ユーザーが想像する「修理期間」には、このような裏側の事務処理が含まれていないことが多く、結果的に「なかなか修理が始まらない」と感じる原因になっているのです。板金塗装修理においては、保険のスムーズな運用が日数短縮のカギとなるため、事前に必要書類を整えたり、連絡体制を明確にしておくことが重要です。

車の修理に保険を利用する際、どこまでの損傷に保険が適用されるのかを正確に理解しておくことが、後のトラブル回避や日数のロス削減に直結します。板金塗装の現場では、修理対象の部位や損傷の種類によって、保険の対応可否が分かれることが一般的です。さらに、損害保険会社ごとの基準の違いや、契約プランによる制限も絡んでくるため、非常に複雑です。

まずは、一般的に保険が適用される代表的なケースを整理します。

保険の範囲は、「契約している保険の種類」と「損傷原因」に大きく依存します。たとえば、車両保険（一般型）に加入していれば、自己の過失による単独事故でも補償されますが、エコノミー型では他車や火災・盗難など限定的な事由のみが対象です。

また、以下のような部位ごとの対応の傾向を把握しておくと、修理を依頼する際に無駄なやり取りを減らすことができます。

部位別の保険適用傾向

• フロントバンパーやサイドミラー：接触事故が多いため適用率が高い
• ルーフやボンネット：落下物や風災等、特定条件で対応されることも
• ホイールや足回り：運転ミスによる破損は免責となる場合あり

さらに、保険会社によっては修理代が「車両時価額」を上回ると全損扱いになり、修理自体が不可になる場合もあります。この場合、買い替え補助や廃車手続きへと進むため、結果的に修理期間どころか車の利用計画自体を見直す必要が出てきます。

読者が注意すべきもう一つのポイントは、「部分修理は対象外」になることがある点です。たとえば、リアバンパーの一部に軽度なキズがあっても、全体交換しか認められない場合、保険での対応が却下される可能性があります。これは、保険会社が「修理後の価値下落」や「補修の品質保証」に配慮しているためです。

こうした事情を把握していないまま依頼をすると、見積もり後に保険非対応が判明し、再見積もりや修理内容の変更に時間がかかるケースが多発します。そのため、依頼時点で修理業者に「保険対応が可能か」「どの部位がグレーゾーンか」をしっかり相談し、写真を用いて状況を記録することが重要です。

車の板金塗装において「早く直したい」という希望は多くのユーザーに共通します。その際、修理手段として「実費修理」と「保険修理」のどちらを選ぶかによって、所要日数には明確な差が出てきます。ここでは、それぞれの修理方法がどれほどのスピード感を持つのか、どのような工程の違いがあるのかを徹底的に比較し、最適な選択判断を支援します。

以下の比較表をご覧ください。

実費修理の最大のメリットは、何と言っても「スピード」です。見積もりを受け取ったその場で修理日を予約し、部品の在庫があれば翌日から作業が始まるケースもあります。予約状況にもよりますが、軽微な修理であれば当日または翌日に完了する可能性もあります。

一方で、保険修理にはいくつかの“待ち時間”が存在します。

1. 保険会社への事故報告と修理申請
2. 損害調査員（アジャスター）による現地確認
3. 査定金額の確定と承認
4. 修理内容・金額の再調整（必要な場合）

このような複数のプロセスを経るため、実際の作業開始までに5〜10営業日かかることも珍しくありません。とくに繁忙期や大型連休中は、調査日がさらに先送りされることもあります。

加えて、保険会社の査定によっては「一部修理ではなく交換が妥当」「使用部品は純正品のみ対応」などと指定されるため、部品手配の都合でさらに時間がかかることもあります。ディーラー修理を指定された場合には、下請け工場に送られる工程も挟むため、リードタイムが長引く傾向があります。

つまり、「修理費用を抑えたい」場合は保険修理が有利ですが、「とにかく早く直したい」なら実費修理の方が柔軟でスピーディです。特に、事故証明が取りにくい軽微な損傷や、免責金額以下の修理なら、保険利用は時間と手間ばかりかかる可能性があります。

以下に判断基準をまとめます。

修理方法別 選択の目安

• 費用が3万円未満で時間重視の場合：実費修理
• 高額修理（10万円超）や相手がある事故：保険修理
• 自損事故で等級ダウンを避けたい：実費修理
• フレーム修正や塗装範囲が広い：保険修理

また、保険修理は「等級ダウン」という将来的な保険料アップのリスクも伴います。そのため、早さだけでなく「将来的な支払い総額」も含めたトータルコストでの比較も大切です。

修理スピードと費用、等級変動リスクという3つの観点から総合的に判断し、必要に応じて修理業者と保険会社双方に相談を行うことで、最適な選択が見えてきます。

板金塗装にかかる日数は、車両の損傷状況や修理内容によって大きく異なります。軽度な擦り傷やへこみであれば即日から3日以内で完了するケースもありますが、フロントバンパーやドア、フェンダーといった部位に深い損傷が及んでいる場合や、部品交換・塗装が必要な場合は7日〜2週間程度が一般的な目安です。

さらに、保険を利用する場合は、保険会社の査定や手続きの確認に数日を要することが多く、全体の修理期間が1週間以上長引くこともあります。特に繁忙期や取り寄せ部品の在庫が不足しているケースでは、1ヶ月を超える可能性もあります。この記事で解説したように、見積もりの取得から引き渡しまでには複数の工程と日数が発生するため、事前のスケジュール把握と業者とのこまめな連絡が非常に重要です。

「修理には何日かかるのか」「自分の保険で対応できるか」といった不安や疑問を抱えている方も多いかもしれません。そんなときこそ、事前に見積もり内容を確認し、修理業者へしっかりと状況を伝えることが、余計な出費やスケジュールの遅延を防ぐ鍵となります。

経験豊富な業者や整備工場を選ぶことで、板金や塗装作業の品質が保たれ、全体の修理期間も最適化されやすくなります。大切なのは、目先の費用やスピードだけで判断せず、安心して任せられるかどうかという「信頼性」を軸に選択することです。

板金塗装の日数に関する理解が深まれば、今後の車修理の不安も軽減され、適切な対応ができるようになります。放置すると損傷が進行し、かえって修理費用が膨らむケースもあるため、早めの行動が損失回避につながります。

板金塗装で愛車を美しく復元 - 有限会社オンリーワン

有限会社オンリーワンは、輸入車にも対応した板金塗装サービスを提供しております。車の小さなキズやへこみから大きな修理まで、あらゆるダメージに対して丁寧に対応し、お客様の愛車を美しい状態に戻すことを目指しています。熟練したスタッフと最新の技術を活用し、高品質な仕上がりをお約束します。特殊な塗装や部品にも対応しており、安心してご依頼いただける環境を整えております。

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住所	〒252-0328神奈川県相模原市南区麻溝台6丁目8-2
電話	042-740-4766

お問い合わせ

Q. 板金塗装の修理は本当に即日対応が可能ですか？
A. 板金塗装の即日対応は、損傷が小さく塗装作業が部分的なケースに限られます。たとえば擦り傷が5cm以内で、パーツ交換が不要な軽度の損傷であれば、塗装と乾燥を1日で終えることが可能です。ただし、車両の状態や工場の混雑状況により対応できない日もあるため、即日対応を希望する場合は事前に予約し、見積もり時点での確認が必要です。即日仕上げを売りにしている修理業者も増えており、作業のスピードと品質の両立が可能な体制を整えている工場では、午前中の入庫で夕方には納車できる事例もあります。

Q. ディーラーと町工場で修理期間にどれくらい差がありますか？
A. 一般的に、ディーラー修理では部品の取り寄せや外注作業が発生するため7日から14日程度が目安ですが、町工場では部品の在庫や職人の即対応により3日から7日で完了するケースもあります。特にディーラーではフロント業務と現場作業の分業体制が整っている反面、工程が複雑化しやすいため、繁忙期や修理対象が多い場合は2週間以上かかることもあります。工場によっては当日対応や代車の即時手配が可能なところもあり、スピードを重視したい方は町工場や板金専門業者のほうがメリットが大きい場合もあります。

Q. 保険を使った場合、どれくらい修理期間が長くなるのですか？
A. 自動車保険を利用する板金塗装では、事故報告から保険会社の確認、調査員による現車査定、修理内容の承認といった手続きが追加で発生するため、実費修理に比べて平均3日から7日ほど長くなる傾向があります。特に複数部位の損傷や、高額修理が絡む場合は、調整に時間がかかるため最大で2週間以上かかることもあります。見積もり提出後のやり取りや保険会社の繁忙期も影響するため、保険修理を検討する際はスケジュールに余裕を持って進めることが推奨されます。

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